驾校就是一个可以肆无忌惮的地方。找了一个不是太熟的熟人，大成、成长司架校的教练，为什么写两个架校的名字呢，报名的时候说的是大成考校，资料呀合同呀什么的都是大成的，直到闹矛盾了，才发现原来是成长司驾校的。

科目一复习的时候，对于实习期内上高速的内容有过一些了解，满一年后才能单独上高速，实习期内就必须要有驾龄满3年以上的人陪同才能上高速。但是如果在实习期内上高速又没有陪同，会受到哪些处罚呢?这些都是新手上路必须要知道的。

就驾校中国所接触的学员中，在驾考中途想要换驾校的学员还是有不少的。原因有很多，包括隐形收费，驾校训练的便利性，其中最为主要的还是与教练的相处问题。不管何种原因，究竟能不换驾校，又该怎么换驾校呢?

学车报了名后，当然需要去体检以证明自己的身体条件满足驾驶需求。不过，体检是一个很空泛的说法，体检包括很多的项目，那么究竟什么项目才是学车所需要呢？

上海驾校协会秘书长徐有龙分析，自学直考是国家的一项新政策，试点成熟后才会推广。这只是驾驶员培训中的新形式，不会完全取代培训机构，是对现有培训方式的一种补充。在国外，小型汽车驾驶自学直考的比例也不大，一般占机构培训的10%—20%。

2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点；2017年，总结试点经验，深入推进改革实施；到2018年，完成改革重点工作任务。

提前预约、一人一车，计时培训……我国驾考制度明年即将启动全面改革。而预约培训、计时收费这一新的管理方式在成都6家驾校已经开展。

近日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，对驾考报名，驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改，引起我市众多“驾考一族”的关注，大家纷纷点赞： “驾照直考”渐行渐近，我的驾考我做主。

《意见》发布后，网友不断点赞，市民普遍叫好。但是，目前许多细节上的问题尚无解答，也让不少人担忧。

《意见》中终于明确，我国将在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。至此，这场伴随驾考制度改革进行的行业调整齿轮已慢慢开始了转动，陪练、联系车辅助设备等行业需求将被进一步释放，这一改革如果全面落地可能会带来一轮行业洗牌。

为进一步适应我国经济社会发展和人民群众迅速增长的驾驶培训和考试需求，提高机动车驾驶人培训考试工作服务管理水平，推进驾驶人培训考试制度改革，现提出以下意见。

善于沟通投诉少、教学耐心考试合格率高……如今，女教练员成了我市各大驾校的“香馍馍”。

长期以来，驾校用车一直是南北大众（普桑和捷达）的天下，中国品牌虽有涉足，但一直不温不火。如何分吃驾校用车这个大蛋糕？奇瑞汽车独辟蹊径，通过“教练员技能大比武”这一创意性体验营销公益活动，在“过河的过程中摸出了宝石”。

2013年以来，互联网＋席卷一切，飓风袭来，所到行业，一地鸡毛，典型如滴滴、e袋洗、e代驾、e…

今年9月，信阳市监管部门发布文件，将驾校收费标准交给市场，但对收费行为加强监管规范。两个多月过去，记者对驾校进行走访调查，发现驾校收费比之前略有降低，培训过程相对规范，但仍存在少数擅自加价收费的行为。

自电子考试实施以来，驾考通过率总体降低，从以前的人情化时代到了翻脸不认人的新时代。

预约学车、专车接送、一人一车练习、科目二模拟考试、考前心理辅导……日前，中山一家驾校正式对外招生，并推出一系列“高大上”的服务。与服务一样“高端”的还有学车价格。根据驾校发出的消息，目前C1的收费标准为6600元，相对5000多元的市场均价，价格稍高。

与其他的O2O领域一样，互联网学车也正在遭受资本寒冬的冲击。日前有媒体报道称，国内的互联网驾培平台58陪驾又因为平台出现的劳资纠纷等问题频发，在完成千万级别融资并高调进军8个城市之后，却又在1个多月的时间里悄然退出了天津、成都、重庆等重点城市。

我市以联达、同力、宁通3家驾校作为试点单位，尝试预约学车新模式，一人一车，还能挑教练。运行半年以来，取得不错成效。近日，记者从银川市道路运输管理局了解到，11月中旬，我市又有8家驾校开始实行驾培新模式。

道路上，有一个奇葩的群体，大家都叫TA们为“女司机”，这类人群中男女都有，经常会导致一些意想不到的交通事故。所以在路面上碰到“女司机”一定要躲着点，接下来小编就说说TA们的特点，让大家能提前躲避。